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正常的氙气灯色温是4300K-6000K色温，6000K是颜色纯白色， 4300K 偏黄，氙气灯是气体高压放电点亮车灯，优点是没有灯丝，即使坏了也能勉强的坚持实用几十个小时，比较常见的坏的症状，氙气灯变红个，氙气灯变紫色，氙气灯实用几分钟不亮了，重新开启车灯又可以亮， 一般氙气灯使用寿命3000个小时，如果你的爱车因为灯光突然变红，那么就是意味着你的车灯坏了，在不换就直接不亮了
为什么近光光型左低右高？
陆续收到不少小伙伴反映，为什么我的车灯近光光型左边比右边低一些呢？可能很多人知道车灯远光是没有何清晰切线的，而近光则是有规则切线的。因为这是国家规定的标准光型——汽车近光灯光型要求左低右高！但是为什么这么设计，你知道吗？
答案其实挺简单，重庆车灯改装师傅总结为两点：
1、 保护行人安全。我国交通法规中都是规定车辆靠右行驶的，而在路边则会有非机动车道供非机动车和行人通行。右边光型高于左边的作用就是为能够照得更远，更早发现前方的行人，从而提醒前方非机动车和行人，并让本车驾驶者提前作出应对。
2、 保护行车安全。车辆的左侧通常是与对面来车的会车方向。左边的光型压低的作用是为了使灯光不影响到对面会车司机视野，使其不会感到眩目和刺眼，让对方驾驶员能看清楚路面状况，避免会车事故发生。从这，也可以理解为什么会车时要求将远光转为近光的原因了。
常见3大标准光型
说到这里，可能有好学的小伙伴要问了 “为什么我见到有些车灯标准光型不一样呢？”
其实，按照光型的切线，通常可以将标准光型分为三类，即欧标光型、美标光型和混标光型。
所谓欧标光型，左侧水平，右侧则向上倾斜较长距离，上下辐度大，左边暗区会多一些。
美标光型由于采用了左低右高相差不大的斜阶梯形设计，照射角度更为宽广，在郊区或一些道路照明条件较差的地方优势明显。
混标光型，就是折中欧标与美标光型的特点，既能更好的照顾到对向车辆视野，又不至于使得左侧出现太多暗区。
所以，那些纳闷自己光型为什么左低右高的小伙伴可以不用担心哪天被交警蜀黍拦下了。相反，那些不符合标准光型的朋友则应该注意了，为了你和他人的安全及避免后续不必要的麻烦，请调整好自己的光型。这里也要提醒那些追求个性化的改灯车主，改灯时也要注重安全，选个高标准的车灯才是王道！
