重庆车灯改装：改装氙气灯 五分炫亮五分危险

重庆车灯改装：

     车灯的改装一直是改装界盛行的话题。改装车灯无非也就是为了三点：1、看清漆黑的道路，提高夜间行车的安全性，降低夜间行车的难度。2、增加车灯的寿命，减少车灯故障的发生。3、让爱车更酷更个性，与众不同。我想大多改装车友的内心还是特别看重第三点。

    车灯的改装也分为三个级别；

    初级改装：白光卤素灯泡及大功率卤素灯泡改装成本：60元-300元改装效果：不明显

    中级改装：充氙增光灯泡改装成本：300元-800元改装效果：一般

    顶级改装：hid氙气灯改装成本：2000元-10000元改装效果：极好

    改装氙气灯主要改装部分有三点：

    将卤素灯泡换成氙气灯泡

    优点：由于市场上已经推出了适配H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等卤素灯泡的氙气灯泡，因此几乎所有的车型都可以适用。

    缺点：一方面由于氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不尽相同，发光部分必然偏离了焦点位置，从而使车灯出现不聚光、无正确的远光功能等严重的负面影响，甚至会导致会车眩目的几率成百倍地增加。另一方面由于更改了原车的电路，一旦出现产品质量问题，很可能引起短路起火。

    更换前大灯总成

    优点：这种改装方式主要采用原配套氙气前大灯，即氙气光源配合专门为其设计的配光镜和反射镜，因而成为一种最理想的改装方法。

    缺点：价格昂贵。

    在车头或车顶加装氙气辅助灯

    优点：这种改装相对比较灵活，用户可以根据车辆的前围造型和自己的喜好挑选适合的产品，选择合理的安装位置进行安装，满足个性化的需求。氙气辅助灯以远光灯为主，外径一般小至80~90毫米，大至200毫米，分别可适合卡车、越野车、轿车等不同车型。

    缺点：对于车辆前围保险杠及格栅有一定的尺寸要求，需仔细测量后再予以改装。

    许多车友们一味的追寻酷炫和个性，没入了改装的误区，其实大灯并非越亮越好。

    误认为灯泡越亮越好，因此进行车灯改装。具体有两种方法：加大原车灯泡功率和改装氙气大灯。不过这些方法也不同程度存在隐患。

    灯泡瓦数加大，电流和热量成倍增加，容易导致灯具老化以及灯头熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担，许多自燃的车辆都是由于这种提高功率改装造成的，因此，基本上照明专家不建议您采用这种办法给车灯提亮。目前市场上有一种正常功率(55W-60W)的升级卤素灯泡，如飞利浦极劲光、夜极光车灯，就是在不改变功率的情况下，通过高科技工艺生产出的高亮度灯泡。值得注意的是，这些灯泡的另一个优点是完全符合国家法规，不会对对方行驶造成障碍。

  氙气大灯改装也同样存在隐患

氙灯其实只是一个统称，因为市场上从售价1500元国产的到上万元进口的HID都叫氙灯，但品质良莠不齐，甚至有些国产氙灯貌似氙气大灯，但非正统高压放电光源，再加上成本低廉的高压包和改装线组，很大程度上损伤了原有灯具和电气系统，另外，由于氙灯的照明强度较高，散射状的高亮度灯光反而容易引起交通事故。因此，对于亮度要求高的车主，通常建议使用升级卤素灯泡或者选用品质有保障的品牌氙气大灯组合套件。

另外，考虑到很多年轻人喜好白光，而又苦于正规品牌氙气大灯的价格难以承受，不少国际品牌特别在中国市场上推出了白光型升级卤素灯泡，这些产品与汽车出厂配备普通卤素车灯相比，在颜色、亮度和寿命上都有很大提升，而且价格远远低于氙气大灯，如不少车主钟爱的蓝钻之光和银战士升级卤素头灯，较其4200K氙气大灯便宜80%以上，经济实惠，而又不失风雅，从而成为年轻有车一族的新宠。

重庆车灯改装：汽车灯光改装攻略：你需要一对天使眼吗？

    六年前，一位台湾商人的随性尝试，奠定了今日氙灯改装的基础。

这位台商将一枚氙灯灯泡的底口进行改装，使之可直接安装于原本安装卤素灯的灯座。一场氙灯改装的风潮由此启动———多家灯厂陆续推出用于后加装的改型卤素灯、氙灯；从未单独生产氙灯灯泡的博世在中国市场被假货全面冒名，更有“嚣张”的商家宣称自己是博世氙灯在国内的唯一代理；改装氙灯与加装导航替代了贴膜、封釉，成为几乎所有的汽车装饰店的高利润项目；六年来，数以百计的氙灯品牌在“三年质保”、“无条件换货”的口号下陆续涌入市场，随着快速出货的投资人收回现金后，这些氙灯品牌又迅速消失得了无影踪。

已经在汽车照明领域打拼8年的张大勇，也是那“数以百计”的氙灯品牌的间接受害者———它们承诺的“三年质保”、“无条件换货”使张大勇的氙灯无人问津。但更多的受害者是那些被忽悠经营的汽车装饰店。

张大勇说，那些承诺已经背离了国内氙灯生产厂的工艺能力。国内的名牌氙灯的故障率约为5％，且只能提供1年的质保期。那些为了套现而低价的OE氙灯无论如何无法达到相同的工艺质量。其结果是潜在背后的投资人卷款消失，伪劣产品的售后服务成本拉倒了多家经营汽车灯光的名店。

左为D2R（有涂层），右为D2S（无涂层），需透镜才能避免光污染

购买两支HID灯泡也能实现氙灯改装，但那只限于D2R（有涂层）灯泡———可以用于不带透镜系统的车辆。如果安装一支D2S（无涂层）的氙灯灯泡在车上，车主得到的只是被增亮的前灯，甚至是“光污染”。

所谓D1、D2都是氙灯的型号。D1、D2使用水银，稳定电压85伏特；D3、D4不含水银，稳定电压降至45伏特；国内生产多是D1、D2，其中以D2系列居多。标注S的灯泡无涂层，用于有透镜的原型车；标注R的灯泡有涂层，用于不带透镜的原型车。

国产车辆对氙灯的选择也各不相同，其中奥迪A4使用D1，奔驰、宝马、奥迪A6L都在使用D2，丰田凯美瑞则使用D4。

欧盟的E-MARK标准要求所有装备氙灯的原厂车辆都必须使用透镜装置，以控制光形和投射范围；丰田皇冠是个例外，它没有透镜装置，而直接安装了带有涂层的氙灯灯泡。同样使用透镜装置，但效果却可能大相径庭。透镜装置分为单光透镜和双光透镜两种形式。其中单光透镜的光形较好，但不能实现远近光的快速切换；双光透镜的变光速度快，还可调节光形边缘的色彩，但成本较单光透镜增加较多。

张大勇告诉记者，提到透镜就不能不提挡光片———氙灯透镜中最重要的部件。加装挡光片后，车前两米将失去照明光。但由于照射范围缩小，有限的光被用在有限的范围内，使照明亮度提高；雨雪天气时，也不会有光线折回进入司机的视线，消除了行车安全的隐患。

宝马独创的“天使眼”前灯受到国内用户的追捧，为前灯改装“天使眼”正成为新的时尚。使用导光槽和折光罩、安装阴极射线管改装“天使眼”是最正规的改装方式。

由于阴极射线管的亮度较高，距离一米远或是距离十米远观察，其效果都是一样的；“天使眼”眼圈的效果不会因为距离增加而发生变化。即使与BMW原装“天使眼”相比，配合阴极射线管的改装灯在亮度、均匀度方面也可小胜。阴极射线管有白、蓝、绿、红、橘红、橙、金、紫八种颜色可选。既可以与车身颜色协调，也可以做成跳跃的对比。